車(chē)外聲控汽車(chē)存安全隱患

□ 本報(bào)記者 韓丹東

“××同學(xué)，打開(kāi)車(chē)門(mén)！”2025年云南潑水節(jié)，一句車(chē)外呼喊竟讓新能源汽車(chē)門(mén)戶(hù)洞開(kāi)，車(chē)內(nèi)瞬間淪為“水簾洞”。盡管車(chē)企緊急澄清系車(chē)內(nèi)乘客“誤操作”，但這場(chǎng)風(fēng)波也引起了社會(huì)對(duì)于智能語(yǔ)音系統(tǒng)安全性的大討論——從車(chē)窗被路人聲控開(kāi)啟，到指令誤觸發(fā)后備箱彈開(kāi)，聲控技術(shù)正將便捷與風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)推向大眾。

智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)智能化的重要標(biāo)志，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn)，能讓駕駛者通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放、車(chē)窗控制等多種操作，雙手得以解放，駕駛過(guò)程也更加輕松愜意，但智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的事件卻頻頻發(fā)生。

浙江寧波車(chē)主李女士在某社交平臺(tái)發(fā)布視頻說(shuō)，她在車(chē)內(nèi)午休時(shí)，竟被路過(guò)的同事通過(guò)語(yǔ)音指令打開(kāi)車(chē)窗；北京車(chē)主張先生行駛中發(fā)出語(yǔ)音指令，系統(tǒng)誤將“天窗”識(shí)別為“后備箱”，導(dǎo)致箱蓋突然彈開(kāi)險(xiǎn)釀事故。

記者實(shí)測(cè)多部車(chē)輛發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)窗未完全閉合時(shí)，車(chē)外人員向窗戶(hù)內(nèi)說(shuō)話呼叫智能語(yǔ)音系統(tǒng)執(zhí)行命令，可以控制車(chē)輛打開(kāi)車(chē)窗或后備箱。還有用戶(hù)反映，部分車(chē)型即便修改喚醒詞，仍可通過(guò)出廠默認(rèn)名稱(chēng)操控系統(tǒng)。

某新勢(shì)力車(chē)企工程師透露，聲控安全存在三重漏洞：環(huán)境噪聲致指令誤判、聲紋識(shí)別形同虛設(shè)、車(chē)內(nèi)外權(quán)限邊界模糊?！盀樽非蠼换チ鲿掣?，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)降低了身份驗(yàn)證強(qiáng)度，這相當(dāng)于給車(chē)艙安全鎖打了折扣。”

以某品牌汽車(chē)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)為例，用戶(hù)頻繁投訴其語(yǔ)音系統(tǒng)因噪聲干擾或方言口音導(dǎo)致誤識(shí)別，甚至觸發(fā)錯(cuò)誤指令?？头ㄗh用戶(hù)“優(yōu)化語(yǔ)音環(huán)境”和“規(guī)范發(fā)音”，但實(shí)際解決方案收效甚微。

記者體驗(yàn)多種車(chē)型后發(fā)現(xiàn)，部分新能源汽車(chē)為了追求便捷，在車(chē)外語(yǔ)音控制權(quán)限管理方面存在不足。一些車(chē)輛可以在車(chē)外通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令打開(kāi)車(chē)窗、后備箱等，且缺乏有效的身份驗(yàn)證機(jī)制。

安全隱患不止于物理操控。重慶車(chē)主陳先生發(fā)現(xiàn)，車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)會(huì)記錄包含住址、行程等敏感信息的對(duì)話片段；某汽車(chē)論壇曝出黑客通過(guò)聲控系統(tǒng)漏洞，遠(yuǎn)程竊取車(chē)主語(yǔ)音數(shù)據(jù)的案例。

北京理工大學(xué)法學(xué)院教授孟強(qiáng)指出，若因智能駕駛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)存在安全隱患而出現(xiàn)語(yǔ)音數(shù)據(jù)被他人非法獲取或?yàn)E用的情況，或他人能夠通過(guò)智能駕駛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)對(duì)話，在后果較為嚴(yán)重時(shí)，實(shí)施非法獲取或?yàn)E用他人語(yǔ)音數(shù)據(jù)的行為人可能觸犯刑法，涉嫌侵犯公民個(gè)人信息罪、非法侵入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪等。同時(shí)，若車(chē)企未能有效保護(hù)車(chē)主個(gè)人信息，也涉嫌違反民法典和個(gè)人信息保護(hù)法相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償損失的侵權(quán)責(zé)任。此外，車(chē)企未能盡到數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。

“智能駕駛的銷(xiāo)售合同通常未明確系統(tǒng)升級(jí)的頻率、范圍及安全測(cè)試義務(wù)，未建立與產(chǎn)品升級(jí)相匹配的售后服務(wù)，不具有升級(jí)安全影響評(píng)估、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)施過(guò)程保障、信息記錄等能力，以確保車(chē)輛進(jìn)行在線升級(jí)時(shí)處于安全狀態(tài)，并向車(chē)輛用戶(hù)告知在線升級(jí)的目的、內(nèi)容、所需時(shí)長(zhǎng)、注意事項(xiàng)、升級(jí)結(jié)果等信息?！焙土x觀達(dá)律師事務(wù)所主任胡松松建議，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，可以要求車(chē)企提供智能駕駛專(zhuān)項(xiàng)保險(xiǎn)，覆蓋算法缺陷、數(shù)據(jù)泄露等新型風(fēng)險(xiǎn)，明確車(chē)企在系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故時(shí)的響應(yīng)流程、賠償范圍及第三方鑒定程序。

孟強(qiáng)建議，有關(guān)部門(mén)加快制定有關(guān)智能汽車(chē)及其語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)安全性的法律法規(guī)，或者在一些地方起草制定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例中增設(shè)有關(guān)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)整規(guī)范，專(zhuān)門(mén)針對(duì)智能駕駛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)中的法律問(wèn)題作出規(guī)定。

“車(chē)企應(yīng)當(dāng)在發(fā)展智能駕駛語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的同時(shí)，致力于提高語(yǔ)音識(shí)別的安全性和可靠性，采用更加有效的技術(shù)手段防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露、操作失誤等情況，行業(yè)也應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟進(jìn)，盡快制定智能駕駛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的行業(yè)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！泵蠌?qiáng)說(shuō)，消費(fèi)者在享受新能源汽車(chē)語(yǔ)音控制系統(tǒng)帶來(lái)便捷的同時(shí)，也應(yīng)提高自身的安全意識(shí)，仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)、及時(shí)修改喚醒詞、定期清理信息緩存。如果發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)存在異?；虬踩[患，及時(shí)聯(lián)系車(chē)企或相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。