法治號
工人日報—中工網記者 黃仕強
4月上旬的一個中午，在重慶市道路運輸事務中心出租汽車處的辦公室里，王毅剛送走一位滿臉焦慮、前來反映問題的網約車駕駛員，連午飯都顧不上吃，便匆匆坐到辦公桌前，在筆記本上詳細記錄駕駛員反映的問題。
略顯陳舊的筆記本里，或記錄著與出租車、網約車駕駛員、汽車租賃公司負責人的傾心交談，或記錄著他深入調研總結的行業痛點，也有他反復思索后提出的解決方案雛形，還有為自己制定的工作計劃。
這樣的筆記本他還有很多。
今年38歲的王毅自2009年參加工作以來，一直奮戰在基層一線。無論崗位如何變動，他始終將群眾冷暖掛在心頭。憑借著這份赤誠與擔當，他先后榮獲“重慶市脫貧攻堅先進個人”、重慶市“擔當作為好干部”等榮譽。2022年，他又獲評全國“人民滿意的公務員”。
時間回溯至2017年，彼時，從區縣通過遴選進入重慶市道路運輸事務中心就職僅一年多的王毅，得知單位將選派駐村干部后，便主動申請到酉陽土家族苗族自治縣車田鄉海拔最高、條件最艱苦的黃壩村擔任駐村第一書記。
“路況太差了！”同年9月，到黃壩村上任的第一天，車剛開到山腳下，盡管已經做好打“攻堅戰”準備的王毅還是忍不住皺眉。當時，車田鄉是全市18個深度貧困鄉鎮之一，黃壩村更是艱苦，整座村莊坐落在山脊上，平均海拔800米。全村僅有一條硬化公路，山高路陡彎急，遇到下雨天，摩托車都不敢上路。
掌握全村詳細情況后，王毅很快牽頭制定了一份脫貧攻堅規劃，擬從基礎設施、發展產業、基層黨建、公共服務等方面入手。拿著這份規劃，王毅和駐村干部們四處奔走，多方考察，爭取政府部門支持。
很快，村里建起提灌式水廠、完成農村電網改造，建成7條、33公里硬化公路，20個農村客運招呼站……
所有項目中，最讓王毅牽掛的，還是村里的小學。他聯系市道路運輸事務中心、市出租汽車暨汽車租賃協會、“雷鋒的士”志愿服務隊，送來愛心物資，并推動學校完成校園整體遷建。
此后，他又通過“公司+基地+專業合作社+農戶”模式，推動油茶規模化種植，并推動全村建起600畝經果林，種下300畝白芨，打造60戶“桃源人家”民宿，并爭取到市級資助，打造起農旅融合田園綜合體。
在一系列項目“助攻”下，2020年，黃壩村村集體經濟收益達到40萬元，全村順利脫貧。
2021年5月，王毅揮別村民，回到市道路運輸事務中心。
“出租汽車處是單位公認‘業務最繁雜’的處室。”王毅介紹，中心城區所有出租車及網約車，都由出租汽車處直接管理，涉及經營服務監管、矛盾糾紛化解、收益分配調整、行業法制體系建設等。尤其是網約車興起后，在滿足市民多元化出行需求的同時，市場競爭也日益激烈，駕駛員與企業之間的糾紛時有發生，化解雙方的矛盾沖突難度大，需要耗費大量的時間精力，反復協調雙方達成各方利益訴求的“最大公約數”。
“我們在保障市民出行的前提下，盡最大努力維護行業經營者、從業者的合法權益。”王毅坦陳，經過駐村鍛煉，他更懂得如何與群眾打交道，懂得“換根板凳坐”。
此外，王毅參與了汽車租賃備案制改革，完成汽車租賃“一件事一辦”上線運行，讓辦理汽車租賃業務的企業少跑路，甚至不跑路。同時，他還推動“雷鋒的士”志愿服務隊區縣全覆蓋。目前，全市已有“雷鋒的士”3900余臺、隊員累計近萬名。
如今，王毅已從出租汽車處調任至城市公共汽車處，擔任副處長。面對新崗位，他說，作為一名黨員，他將繼續懷揣著對黨的忠誠、對人民的深情，在時代的浪潮中勇毅前行。
編輯：高弼浡