給別人“下絆子” 不會讓自己跑得更快

法治日報記者 趙陽

當地時間5月13日，美國商務部宣布廢除拜登政府時期簽署的“人工智能擴散規則”，并發布3項指南，以加強對中國AI芯片相關的出口管制，并指出“在全球任何地方使用華為昇騰芯片均違反美國出口管制規定”。但美國商務部后來將上述措辭調整為“警告業界使用中國先進計算機芯片，包括特定華為昇騰芯片的風險”。

雖然美方對指南新聞稿相關表述進行了調整，但指南本身的歧視性措施和扭曲市場的本質并沒有改變。對此，中國商務部新聞發言人19日晚表示，美方濫用出口管制措施，以莫須有的罪名對中國芯片產品加嚴管制，甚至干涉中國公司在中國境內使用中國自己生產的芯片。這種典型的非市場和單邊霸凌行徑，對高度全球化的半導體分工體系構成嚴重威脅，加劇市場碎片化和技術標準分化的風險，對全球科技創新造成沖擊。

美國一直在謀求霸權、維護霸權、濫用霸權，保護主義是其維護經濟霸權的主要手段之一。20世紀80年代，為消除日本經濟威脅，美國用脅迫手段與日本簽訂“廣場協議”，沉重打擊日本經濟元氣，日本此后進入“失去的三十年”；數年前，美國采取“長臂管轄”等種種手段“肢解”法國制造業代表性企業阿爾斯通，最終導致其主營電力業務被競爭對手美國通用電氣公司收購；2018年，美國以維護國家安全為由，對歐盟等多個國家和地區的鋼鐵和鋁產品加征關稅。如今，美國故技重施，赤裸裸地展現出無賴與霸道的本質。

給別人“下絆子”，不會讓自己跑得更快。畢竟，在一個日益全球化的世界中，任何試圖通過單邊主義解決問題的做法，都是短視且不可持續的。

美方在公告中稱限制華為芯片在全球市場的使用，是為“確保美國將繼續處于人工智能創新的前沿”，這種以單邊保護主義手段，妄圖圍堵、孤立其他國家，進而維護其競爭力和領先地位的方式，終將損害美國自身產業競爭力，結果只能是搬起石頭砸自己的腳。

歷史已反復證明，保護主義的“溫床”培育不出真正有競爭力的行業和企業。20世紀60年代，美國對歐洲卡車征收高額關稅，隔離了美國制造商面臨的國際競爭。此舉導致克萊斯勒、福特、通用汽車等美國車企沉迷于皮卡帶來的豐厚利潤，在開發創新型汽車方面有所懈怠，為此后國際競爭力下降埋下了隱患。進入21世紀以來，美國政府多次采取保護主義措施扶持美國鋼鐵產業，這不僅讓美國汽車、建筑、機械制造等產業成本高企，也導致美國鋼鐵企業缺乏足夠競爭壓力來推動技術創新和效率提升。彭博社曾在一篇文章中指出，美國對本土鋼鐵行業大行保護主義措施，并未能阻止其競爭力與市場份額下降的事實。

從拜登政府到特朗普政府，美國在人工智能等產業采取的非市場和單邊霸凌行徑招致各界批評。美國半導體行業協會會長兼首席執行官約翰·諾伊弗就曾直言，美國政府的做法將給美國經濟和相關產業發展帶來“意想不到的長期損害”。

技術封鎖只會進一步堅定中國自主創新的決心。面對日益嚴峻的外部環境，中國人工智能產業并未退縮，反而在重壓之下加速成長、強勢突圍。從芯片到算法、從模型訓練到應用生態，中國人工智能產業鏈條持續完善，技術水平不斷提升，涌現出一批具有全球競爭力的本土企業。事實充分證明，封鎖與打壓阻擋不了中國科技自立自強的步伐，只會激發更強大的創新動力與發展韌性。

中方的反對立場，不僅僅是對美國行為的回應，更是對國際公平正義的捍衛。我們深知，只有在一個開放、合作、共贏的國際環境中，各國才能實現共同發展。因此，中方堅決反對任何形式的保護主義和單邊主義，呼吁各國共同維護多邊貿易體制，推動全球經濟健康發展。